軌道交通帶動房價上漲，早已是不爭的事實。根據規劃，2010年北京市將確保通車里程達到300公里。到2015年，北京市19條561公里地鐵線網將全部完成，形成“三環、四橫、五縱、七放射”線網格局。而上海到2012年，將有13條線路、350多座車站投入運營，形成總長度超過500公里的軌道交通基本網絡，日均可承擔約800萬人次的客流，占全市公共交通出行總量的43%。屆時，京、滬兩地將滿城盡是軌道房。或許將來軌道房不再是稀缺產品，但沒有軌道交通，卻可能是影響房價上漲的一個重要原因。

　　投資置業，買的往往是一個預期。未來三年，北京多條地鐵及其延長線開通，將帶動沿線過去屬于相對“偏遠”地區的樓盤升值。上海2010年世博會前，將有12條線路投入運營。

　　無論是北京還是上海，地鐵的開通，有的如錦上添花，有的如雪中送炭，將帶動新興區域的發展，這些區域大多環境好、綠化多、生活配套設施已成熟或正在完善的過程中。本期，將針對北京、上海已開通或即將開通的軌道交通線路，催漲了哪些軌交“真空地帶”做一個介紹。而如今卻正好為買房人適時入市提供了一個時機。

　　北京地鐵沿線樓盤升值

　　未來三年，北京將有4號線、6號線、8號線、9號線等多條地鐵及其延長線開通，將帶動沿線過去屬于相對“偏遠”地區的樓盤升值。

　　4號線升溫南城樓盤

　　地鐵4號線，南起豐臺區南四環路的公益西橋，途經宣武區，西城區，經29公里包含24個車站最終到達海淀區的安河橋北站。它將成為北京地鐵南北交通的大動脈。今年9月28日試運營。

　　南端起點站馬家堡區域，近兩年商業配套逐步完善，交通也日益發達，與北部地區的差距正逐漸縮小。該地區有東亞三環中心、城南大道、星河城、上海建筑等多個項目在售，近期價格都有不同程度的上漲。如，星河城六期在5月中旬開盤時，每平方米的價格上漲了1000—2000元；距離起點公益西橋站口最近的東亞三環中心，5月開售的最后一棟樓，均價近14000元/平方米，比去年每平方米上漲了2000元；位于菜市口的樓盤，每平方米的均價也從18000元漲到了20000元以上。

　　該線路將經過西單附近的樓盤“西絨線26號”，39000元/平方米，是典型的學區房，云集了包括北京實驗二小、北京八中、北京三十五中等名校。此外，它與西單國際購物區、前門商業街咫尺相鄰，商業極其發達。

　　再往北，位于海淀區中關村甲3號的“唐寧ONE”， 28000元/平方米，云集了北京大學、清華大學、北航和人大，以及英才輩出的清華附中、北大附中、人大附中、中關村一、二、三小。周邊人文書店，咖啡館云集，是一個在精神上類似于“左岸”的代表思想源流、文藝符號的地區。

　　6號線催漲西部樓盤

　　地鐵6號線向西將延至門頭溝，東至通州，貫穿北京東西，形成“大北京”的概念，它將成為北京最長的一條地鐵。在中心城區途經北京市著名的阜景文化街（朝阜干線），有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅游景點和國家級保護文物，連接CBD、金融街溝通了外圍三個重點發展區，即東部的定福莊居住區、通州新城和西部的門頭溝新城。預計2012年全線貫通。

　　6號線的西部將從海淀五路延伸至離城區較遠的門頭溝區，這片廣大的區域一直是城鄉結合部，該地區的樓盤價格，將隨著這條線路的開通而上漲。

　　例如，三年前，門頭溝區內的樓盤價格通常在每平方米五千元以內，但是，從2007年開始上漲近40%。

　　位于門頭溝區城子東街4號的“陽光綠苑”，由兩棟板樓組成，均價8000元/平方米，多條公交通向城區。門頭溝地區被山嶺包圍，有百花山、妙峰山等多處著名旅游景區，風景優美，空氣清新。

　　而西四環至西五環地區的6號線沿線樓盤，均價也由14000元左右上漲到15000元。門頭溝與海淀區交界的樓盤，過去價格不高，現在也因此受到更多關注。

　　位于海淀區田村東路與阜石路交岔口西北角的“丹青府”，距田村西路約50米，正在完成改建拓寬工作的城西交通樞紐——阜石路不足200米。東距西四環定惠橋僅2站車程，南距五棵松約10分鐘車程。該樓盤在樓市低迷的情況下，銷售良好，今年初開盤，均價15000元的樓層幾乎售磬，目前僅剩一層特價13200元/平方米。可以看出，人們對這一區域的樓盤有信心。