一是保完工。按照“區別對待，有保有壓”的思路，實行階段性目標考核和集中攻堅建設，全年投入7億元實施17個交通建設項目，為建區以來交通投資歷史之最，確保一些項目完工。如104國道改建完成投資3億元，并建成通車；75省道南延完成投資1億元，實現路基貫通,并完成部分路段路面工程；白沙交通碼頭工程完成投資2260萬元，于10月竣工并開始運營。

　　二是推進度。梳理施工和政策處理之間的邊緣問題，引導施工企業增強執行合同能力、現場管理能力、綜合協調能力和質量安全生產意識，推進在建項目進度。如76省道復線北延工程完成年度投資2000萬元，完成路基形象進度70%；椒江至路橋機場公路完成年度投資4000萬元，完成路基形象進度80%、橋梁50%。

　　三是促開工。通過規劃安排、突破難點、倒排計劃的方法促使一些項目如期開工。如沿海高速完成年度投資5600萬元，做好開工各項工作；路橋機場至溫嶺新河公路完成年度投資5000萬元，爭取動工建設；院路一級公路拓寬改造工程完成年度投資2000萬元，完成動工建設；市客運中心遷建項目完成年度投資3000萬元，完成部分樁基。

　　四抓儲備。結合“十二五”規劃要求，立足“前瞻性、可行性和可持續性”的思路，落實“政府主導、交通牽頭、部門聯動、合力推進”的前期工作機制，做深做細交通項目后續發展儲備工作。