隨著西安機動車保有量日益劇增，城市靜態交通問題越來越突出。為了營造安全、暢通、有序、文明的交通環境，按照發展配建為主、公共為輔、臨時占道為補充的原則，西安將通過加快公共停車場建設，制定系列優惠政策，來有效緩解和逐步解決西安的停車供需矛盾。

　　昨日，記者從西安市建委獲悉，享受優惠政策的停車場應滿足以下條件：停車場項目列入全市年度停車場建設計劃；設計方案經市建委（停車辦）備案；各項建設手續齊全；向社會開放。

　　優惠政策分為用地劃撥、城市建設規費減免、資金補助和經營環境優化四種類型。單獨立項的公共停車場和配建超出規定的泊位面積全額免繳城市配套費；地下停車場兼顧人防需要，免收人防易地建設費；需臨時占用綠地的，免收臨時占用城市綠地補償費；需臨時占用城市道路的，免收臨時占道費、挖掘修復費。

　　停車場建設資金補助按照土地利用現狀、人口密度及機動車出行量，采取分區域按類別的標準執行，一類區域為二環內及二三環之間的高新區、經開區、曲江新區和丈八北路以東的雁塔區；二類區域為二三環之間的其他區域及航天基地；三類區域為三環外的區域。

　　公共停車場建設的資金補助標準為：多層停車樓，一類區域按2萬元/泊位、二類區域按1.5萬元/泊位、三類區域按1萬元/泊位的標準給予補助；塔庫式機械停車場，一類區域按7000元/泊位、二類區域按5000元/泊位、三類區域按3000元/泊位的標準給予補助；升降橫移式機械停車場，一類區域按4000元/泊位、二類區域按3000元/泊位、三類區域按2000元/泊位的標準給予補助；地下停車場一律享受20000元/泊位的補助；平面式停車場建成投用達到兩年以上的，一律享受300元/泊位的補助；超過半年以上不足兩年的，按臨時停車場對待，在經營終止時一次性給予100元/泊位的補助。

　　配建停車場建設的資金補助標準為：一類區域按2000元/泊位、二類區域按1500元/泊位、三類區域按1000元/泊位的的標準給予補助。

　　單位利用自有用地建設的立體停車場并對外開放，資金補助參照上述類型標準執行；地鐵沿線換乘公共及配建超出規定數量的停車場統一按照一式兩份類區域相應標準執行。

　　今后，停車場經營環境將設置優化措施：新建停車場自正式營業之日起，周邊200米范圍內的占道停車場一律取消；同步完善停車場周邊市政公用配套設施和停車誘導設施；對于新建泊位數超過50個的立體停車場，可配建不超過總面積15%的附屬配套面積。若配建商業，占地面積應辦理出讓手續，出讓金實行先征后返。已建成的老舊小區或單位利用其邊角地塊插建的立體停車場，建設面積不納入容積率計算范圍，免繳城市配套費。