一是及時啟動油運價格聯動機制。我省已于2005年建立了油運價格聯動機制。按照《四川省物價局關于改革道路旅客運輸價格的通知》規定，我省對普通客運班車采取燃油價格每上浮10%，基礎運價也相應上浮0.005元/人公里。今年2月20日，成品油價格調整后，其漲幅已達到運價上浮條件，全省各級運管機構和當地物價部門及時完成了票價測算工作，目前各地運輸企業已執行新的客運票價。

　　二是落實燃油補貼。為確保燃油補貼資金及時足額落實到位，我省財政、交通、林業、水利部門立即共同研究制定了2011年成品油價格改革財政補貼中央財政提前通知部分預算指標分配方案，目前，各地油補資金發放工作正有序進行，及時足額兌付到補貼對象。

　　三是做好宣傳，化解矛盾。我省各級運管機構密切行業動態，針對成品油價格調整后出現的各類矛盾和隱患，進行了耐心細致的宣傳解釋工作，讓廣大經營者和從業人員全面了解道路運輸行業燃油補貼、油運價格聯動機制等應對成品油價格調整采取的各項措施。同時，對經營者和從業人員反映的問題和合理訴求，按照法律法規，積極協調解決，形成良好的經營環境，維護行業穩定。

　　四是建立了運價監測和信息報送制度。客運方面，我省根據客運線路類型，各選擇了一條跨省超長、省內中短途和農村客運線路作為監測樣本，適時了解掌握客運動態和票價執行情況；貨運方面，按照一般貨物及生豬、蔬菜、鮮果、化肥種子等貨物種類，長、中、短途兼顧，落實具體線路進行監測，并定期及時上報。

　　五是加強應急運力儲備。各地從成建制的運輸企業中確定一定數量的客貨運車輛作為應急儲備運力，建立應急儲備運力檔案。同時，加強與大宗糧油等重要物資管理機構的聯系，掌握糧油、種子、化肥等重要物資運輸保障情況，一旦需要搶運大宗糧油等重要物資，立即啟動應急運力，全力滿足社會運輸需求。