2011年是“十二五”開局之年，也是德陽工業調整結構、轉變經濟發展方式的關鍵年。德陽市提出，全年全市規模以上企業完成工業總產值2000億元、實現利稅總額200億元的目標。

　　德陽如何借力發展戰略性新興產業機遇，轉變發展方式，加快結構調整，促進產業升級？2月17日，農歷正月十五，德陽市委、市政府主要領導邀請全市32家骨干龍頭企業負責人座談，共謀發展，共話如何搶占戰略性新興產業先機。

　　戰略性新興產業紅利初顯

　　2010年，德陽工業經濟發展克服了諸多困難，在1040戶規模以上企業的共同努力下，取得非常好的成績。

　　值得一提的是，這是在占據德陽工業半壁江山的機械行業增長率低于整個工業平均增長率的情況下取得的。這意味著德陽結合戰略性新興產業進行的深度產業結構調整，已經初顯成效。

　　最近幾年，德陽市充分利用裝備制造業自身較強的設備研發和加工制造能力，大力發展風電、核電等新能源裝備制造業，傳統優勢產業正在向戰略性新興產業轉型，并取得不俗成績。二重為東方阿海琺研制的cpr1000核電主泵泵殼一次性澆注成功，代表著目前世界上鑄造生產的最高水平；德陽東方阿海琺公司造出中國首臺100萬千瓦核電主泵；東方電機首臺1.5兆瓦直驅式風力發電機組發運；中國首臺在北極圈內成功安裝開鉆的列車移動式極地高寒鉆機。

　　尤其是東汽，2010年，完成發電汽輪機產量3000萬千瓦，全年完成產值200億元，新能源的比重已達53%。

　　后續發展人才是關鍵

　　盡管德陽發展戰略性新興產業有著得天獨厚的優勢，并開始取得一些成效，但德陽的短板也同樣明顯：配套企業跟進速度不夠，人才吸引力不足。

　　二重副總胡洪表示，“從德陽配套企業情況看，雖然近幾年發展很快，但在質量體系保障、職工技能素質等方面還是不能完全滿足二重的這種需求，希望能夠幫助配套企業提高質量管理水平和能力，實現‘一體化’。”

　　東汽產業結構調整在不斷提速，產值和產能都在大幅增加，東汽新能源的比重已達53%。東汽總經理張文峰直言：“給東汽配套的廠家，同等條件下絕對優先德陽的企業。但也希望配套企業跟上東汽調整提升的步伐。”

　　剛剛從金融危機中走出來的宏華石油，已經完成戰略轉型，公司黨委書記狄曉紅感嘆，現在最缺的就是人才。

　　針對這些短板，德陽市委已經開始著手研究制定吸引人才的政策措施，將逐步形成一套完善的人才工作體系，為未來戰略性新興產業做好人才儲備。同時將成立“戰略性新興產業扶持基金”，以配套中央、省上的扶持資金，幫助企業搶抓機遇，走在新興產業發展的前頭。