啟動大瀏高速張坊互通口至大圍山景區旅游公路、文家市至大圍山紅色旅游公路建設的前期工作……力爭全年接待游客698萬人次，實現旅游收入44.35億元。
　　——摘自2011年《政府工作報告》

　　“優秀旅游城市”這個頭銜湖南瀏陽市已經戴了多年，但瀏陽直到現在也沒有一條完善的紅色旅游線路，為此，在市十五屆人大五次會議上，人大代表陳宣階就遞交了一份建議，希望盡快實施紅色旅游線路的規劃建設。讓他高興的是，政府工作報告也提到了關于建設紅色旅游線路的問題，而且在他遞交這份建議不久，市交通部門將紅色旅游線路建設納入到“十二五”建設規劃。

　　代表建議 盡快啟動紅色旅游線路建設

　　陳宣階建議，紅色旅游線路建設，可在東南支線已通車的基礎上，從東南支線路口直達大瀏高速官渡互通，再通過大瀏高速直達大圍山。

　　“紅色旅游線路將有效整合我市已有紅色革命圣地與綠色生態勝地等旅游資源，打造一條‘唱得響、引得進、留得住’的精品旅游路線。”陳宣階表示，瀏陽南區是秋收起義館、胡耀邦故居、石霜寺等名勝古跡所在地，東區擁有中共第一屆蘇維埃政府遺址、王首道故居、李白故居以及大圍山國家森林公園等旅游勝地，將我市東、南兩區旅游點進行整合對接建設紅色旅游線路，將對我市旅游業發展起到巨大推進作用。

　　同時該線路的改造完成，也將有利于東南區域經濟的交流和發展。

　　部門規劃 紅色旅游線路建設已納入規劃

　　針對政府工作報告和陳宣階所提到的建設瀏陽紅色旅游線路問題，市交通局工程管理部門向記者出具了一份《瀏陽市紅色旅游線路建設規劃》的情況簡介。

　　按照規劃，紅色旅游線路將分主、支線進行建設，其中，主線起于省道310與文中公路交界處新發村，經文中公路、樓丁公路、丁字橋至蔣埠江大橋公路，接蔣埠江至寶山公路后，新建七寶山鄉寶山至官渡鎮兵和公路，與大瀏高速互通口相接至省道309。主線再沿新改建的省道309、鑫湘大道、瀏東公路可到達大圍山國家森林公園；支線起點為中和鎮丁字村，經小中公路到達田心村，沿張小公路與省道309相接。往上可沿省道309在上洪社區處到達大圍山東麓園，往下可沿省道309到達瀏陽城區。

　　根據投資估算，全長86.4公里的主、支線總造價在6.7億元左右。“紅色旅游線路建設已經納入了我們工作規劃，不過由于線路長、工程難度大、投資金額高等問題，我們將分步實施規劃，今年有望啟動文家市至中和路段建設。”市交通局相關負責人表示。