記者在采訪中了解到，營改增后，部分交通運輸業企業稅負增加。究其原因，主要是增值稅進項稅額抵扣不足，如消耗的汽柴油沒有取得增值稅發票造成無法抵扣等。日前召開的國務院常務會議提出，要跟蹤分析試點中的新情況新問題，及時采取應對措施。

　　“設立增值稅發票與普通發票的‘換開點’，稅務部門的這個新舉措真是解決了大問題，確實為企業減了負。”江蘇南京一家小型物流公司負責人表示。

　　記者從江蘇省國稅局了解到，今年4月份設立的增值稅與普通發票的“換開點”，是專門為那些從事零散貨運的小運輸企業服務的。這些企業在車輛跑長途運輸加油的費用，可以先在加油站通過網絡發票系統開出普通發票，然后稅務部門再在網上將這些發票信息匯總，企業就可以到“換開點”把先前的普通發票換成增值稅發票，油費就可以作為成本進行抵扣。目前，在江蘇省內高速公路上，已經有100多家加油站可以開具這樣的網絡發票。

　　在一些營改增試點地區，不少運輸企業反映，企業跑長途運輸油費占了成本的20%左右。可是，在加油站加油只能開普通發票，開不了增值稅發票，這部分費用就沒辦法抵扣，使企業本該享受的好處沒有享受到。

　　“企業在加油站加油的費用開增值稅發票，在實際操作上確實存在一定難度。”江蘇省國稅局征管科技處負責人介紹，開增值稅發票需要專用的防偽稅控設備，如果每個加油站配一套將增加供油企業成本，目前看來也不現實。

　　為了能讓這些小企業開出增值稅發票，去年江蘇國稅局推出一項服務舉措，這些企業在加油站加油的費用可以先開成普通發票，把這些發票攢上兩三個月，再一起拿到稅務大廳換開成增值稅發票。可是在實際操作中發現，這個辦法對企業來說很不方便，因為運輸車輛在路上加油的費用，司機開了普通發票回去后要很快到財務入賬報銷，很難再匯集起來去換增值稅發票。

　　“既然國家把交通運輸業納入了營改增試點，稅務部門就應當改進服務，千方百計讓這些企業能夠開到增值稅發票進行抵扣。”江蘇省國稅局總審計師張愛球表示，通過網絡發票系統和設立“換開點”，交通運輸業的抵扣鏈條進一步打通，一般納稅人增負問題逐步緩解，營改增的正面效果更加顯現。江蘇省自2012年10月啟動“營改增”改革試點以來，至今已有16.66萬戶企業經確認納入試點范圍，減稅50.22億元，試點納稅人的減稅面達96.3%。