由于相關政策缺陷，國內二手車市場長期處于扭曲而混亂的狀態。昨日，記者從中國汽車流通協會了解到，協會開始著手進行我國二手車增值稅稅收改革方案的整理與撰寫工作，本月末將向業內相關人士征求意見，形成報告提交政府相關機構。這意味著國內二手車市場的格局調整又進一步。

　　今年3月，中國汽車流通協會帶頭研討我國二手車增值稅稅收改革方案，并成立二手車稅收改革研究課題組。該課題組通過對國內外二手車市場、業態、政策的調研和分析，向政府主管部門提交適合我國國情的，有利于建立二手車流通市場公平競爭環境和經營秩序的二手車增值稅稅收政策建議。

　　“已經和政府相關部門負責人商量過，二手車增值稅稅收改革方案將對我國的二手車市場起到經營格局調整和凈化作用。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊說。

　　一直以來，我國二手車市場并未脫離傳統的交易模式，二手車經紀公司、個體工商業者仍在二手車流通環節扮演主力角色。按現行的稅收政策，正規的二手車經營公司要按車輛成交價的2%繳納增值稅，而經紀公司和個體交易者只需向市場開辦方繳納每次200-400元的開票費用，即可開具二手車交易發票，辦理過戶。由于稅收成本相去甚遠，目前大部分二手車經營公司在真正交易的過程中，也利用舊車交易市場進行開票。

　　業內普遍認為，目前以經紀公司為主體的市場結構對二手車市場的長遠和健康發展極其不利，很多二手車交易成了一手交錢一手交車的一錘子買賣，由于二手車經營者的信譽普遍不好，增加了消費者對二手車交易的不信任。

　　“這也是我們為什么進行二手車增值稅稅收改革的目的。”羅磊說。據悉，根據課題組工作計劃，前期調研以及資料收集工作已經完成，將著手進行課題報告的整理與撰寫工作，本月末將向業內相關人士征求意見，形成報告提交政府相關機構。