國內汽車行業政策的制定圍繞三個核心出發點：

　　第一，擴大汽車消費，并以此促進整個內需消費及經濟的增長，滿足人民群眾日益增長的便利、舒適出行需求。此類政策包括購置稅減免、汽車下鄉、以舊換新補貼等。

　　第二，汽車行業與交通、環境的協調發展，即汽車節能減排、緩解大城市交通擁堵狀況，此類政策如國三/國四排放標準、節能汽車補貼、燃油消費稅、車船稅、區域性牌照費等。

　　第三，壯大民族汽車產業，此類政策包括各類對自主品牌的支持政策、新能源汽車政策(占領戰略新興產業制高點)。

　　汽車行業的某一項政策可能同時滿足兩個及以上目標，如新能源汽車政策對第三、第二個目標的同時促進，1.6L以下購置稅減免既有利于擴大汽車消費、結構上對自主品牌推動力更大。

　　后金融危機時代：內需型增長仍有賴汽車消費。

　　國內汽車行業政策需在以上三重目標間平衡，不同時期內政策偏向有所不同。在08年底開始的金融危機時代，擴大汽車消費成為政策的主要目標，并因此有購置稅減免等措施出臺。隨國內宏觀經濟趨穩態勢明顯、開始進入后金融危機時代(其中汽車行業09年45%、10年預期近30%的高速增長有重要貢獻)，可預期政府對汽車行業政策重點會有所調整，即更偏向引導汽車產業與交通、環境的協調發展，以及繼續支持自主品牌發展。

　　但這種政策的調整仍將建立在繼續平穩擴大汽車消費的基礎上，因而將是適度和有限的，政策對汽車消費總體上仍將持正面的鼓勵態度，原因如下：

　　中期內，“十二五規劃”已明確將擴大內需消費及提高居民收入、縮小分配差距提升到更重要的戰略地位，而中國目前正處于汽車普及時代，擴大內需仍有賴汽車消費的平穩擴大。

　　短期內，房地產調控政策的持續嚴格執行使住房相關消費具有一定不確定性，相應地汽車消費繼續平穩擴大對宏觀的平穩更顯重要。