中國(guó)國(guó)航5月6日公告稱，雖未正式收到通知，但根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅的通知》，公司2010年國(guó)際航線運(yùn)輸收入將免收營(yíng)業(yè)稅。政策一旦正式實(shí)施，將成為航空公司的重大利好消息。

　　上述通知稱，“自2010年1月1日起，對(duì)中華人民共和國(guó)境內(nèi)單位或者個(gè)人提供的國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅”。國(guó)航表示，按照通知精神，以2009年度實(shí)際發(fā)生的國(guó)際和地區(qū)航線運(yùn)輸收入（不含燃油附加費(fèi)收入）為基礎(chǔ)，按照綜合稅率約3.21%（包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加）估算，此項(xiàng)政策將使公司2009年?duì)I業(yè)稅金及附加支出減少約5.49億元。

　　將于2012年建成的“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)目前已對(duì)部分短途航線造成明顯沖擊，航空公司拓展國(guó)際航線成為必然。三大國(guó)有航空公司高層此前紛紛表示，下一步將加大國(guó)際航線投入。但外國(guó)航空公司在品牌、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，使我國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線沒有明顯競(jìng)爭(zhēng)力。這一政策實(shí)施將極大促進(jìn)航空公司拓展國(guó)際航線、重構(gòu)戰(zhàn)略方向。

　　目前國(guó)際航線占比大的航空公司受益更明顯，國(guó)航國(guó)際航線占比約為40%，東航國(guó)際航線占比不到30%，南航國(guó)際航線占比約為15%。