核心提示：燃油稅費改革昨天又傳出新版本，據新華海外財經報道，中國成品油價格機制改革討論方案提出直接提高現行成品油消費稅單位稅額，稱為燃油消費稅，不再單獨出臺燃油稅。

　　燃油稅費改革昨天又傳出新版本，據新華海外財經報道，中國成品油價格機制改革討論方案提出直接提高現行成品油消費稅單位稅額，稱為燃油消費稅，不再單獨出臺燃油稅。

　　該媒體稱，中國成品油價格將繼續與國際市場原油價格有控制地間接接軌，將成品油零售基準價改為成品油最高零售價格，以出廠價格為基準，加流通環節差價確定,并允許上浮4%。當國際原油價格低于80美元/桶，國內成品油價格與國際同步調整；當國際原油價格高于80美元/桶時，扣減加工利潤率計算國內成品油調價額；當國際原油價格高于130美元/桶時，國內成品油價格另行確定。

　　報道稱，改革總體思路則按照“適當降價、理順機制、撤銷站點、減輕負擔、保持穩定”的原則。中國將按照替代加補償并考慮取消政府還貸二級公路收費，收支基本平衡的原則，設計稅率。報道還透露，燃油稅費改革內容還包括，從2009年1月1日起停止征收政府還貸二級公路收費，取消公路養路費等六項收費，撤銷政府還貸二級公路收費站點。可減輕社會負擔1632億元，其中取消公路養路費等六項收費減負1372億元，取消政府還貸二級公路收費減負260億元。