18日，今年車市最后一場盛事———廣州車展激情上演。為了應對經濟不景氣的影響，眾多汽車廠商們都拿出了壓箱底的好東西；然而，也就是在這天，有關燃油稅即將開征的消息突然傳出。這讓不少參展的車企都有些措手不及，“我們將回去研究燃油稅對車市可能帶來的影響”成為了眾多車界老總的共同態度。專家指出，燃油稅的實施將對車市產生深遠影響，小車有望迎來一輪真正的發展契機。

    燃油稅 小排量車回歸

    在燃油稅即將開征前，實際上今年步步飆升的油價已經對車市產生了強烈的影響。“如果說這兩年車市是中高級轎車的天下，那么明年這個位置可能要讓位給小型車了。”在廣州車展現場，長安福特銷售公司總經理何俊杰在接受采訪時這樣表示。的確，受到油價飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等2.0升排量以上的中高級轎車的銷量增速明顯放緩，廠家們已經將重點放在了曾經一度叫好不叫座的小型車上。

    在此次廣州車展上，福特帶來了小車新嘉年華；而斯柯達也將其經典小車法比亞引入，加上明年還將亮相的鈴木新奧拓等車型……似乎汽車廠家們已經預感到了小車的一輪行情即將來臨，只是沒有想到燃油稅的加速與催化作用。“在進行新車排產計劃時，我們實際上已經預先判斷到了燃油稅將實施的因素。”東風日產負責人黃河告訴記者，東風日產早在去年就已經將重點放在了節能與環保上，其一系列核心技術均圍繞節油來展開。無獨有偶，長安福特馬自達也將小車的研發作為了重點研發，其在南京投巨資設立的新工廠將全部生產排量在1.5以下的小車，馬自達2、新嘉年華就是例子。

    “此次燃油稅的實施將讓消費者的用車觀念產生較大改變。”著名汽車分析師賈新光告訴記者，“在經濟不景氣的時候，消費者的用車觀念就會轉向務實，將不再單純以性價比或品牌決定購車選擇。”他認為，燃油稅的實施將讓養車成本進一步提升，一度曾因為空間與外形不被消費者看好的小型車將以相對低廉的養護成本重新成為市場焦點。

    燃油稅考驗車企核心競爭力

    資深汽車評論家鐘師認為，燃油稅的實施將讓車企更加看重環保、節能技術，他預計類似混合動力車、電動車等新能源車型量產入市的時間將明顯加快。被寄予了厚望的自主品牌比亞迪則認為此次燃油稅對于比亞迪是一則“利好消息”，比亞迪汽車銷售副總王建均表示，一方面比亞迪F0、F3DM等車型的油耗非常低，在未來車市將非常具有競爭優勢。另外，他也認為燃油稅對車市的影響將有一個滯后效應，“要幾個月后燃油稅對車市的影響才會真正出來。”

    鐘師分析，隨著燃油稅的實施未來汽車產業方向勢必會產生一定影響，進而影響到企業產品結構的合理布局。“但誰能抓住這一點，誰就能在下一輪市場競爭中占有更多話語權，否則就可能被淘汰。”鐘師表示，燃油稅開征后，具有節能功能的“小排量、柴油、新能源車”將迎來一次難得的發展機遇。