從今天起，汽車消費稅新政策將正式實施。

　　根據新政策，9月1日起，排量在3.0升以上至4.0升 (含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調至25%，排量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%。與此同時，排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率則由3%下調至1%。

　　對此，專家指出，在該政策正式實施前夕，車市已經出現了豪華車價提前暴漲，消費者“突擊”購車，車商囤車“惜售”現象。

　　在豪華車價提前暴漲方面，奔馳、寶馬等一些廣受國內消費者追捧的豪華品牌，漲幅比較明顯。“現在杭州、上海、深圳這些地方的豪華車，簡直每天都在漲，一天一個價，還供不應求。”某豪華汽車品牌代理商告訴記者。

　　在消費者方面，由于擔心消費稅政策執行后車價繼續上揚，不少消費者紛紛提前買車。上海和凌雷克薩斯行政主管陳樂薇表示，消費稅調整消息出來后，公司銷量和客戶詢問量成倍增長，不少消費者選擇了提前購車。

　　此外，車市還出現了有車不賣等漲價的現象。其中寶馬6系、7系，奧迪A8、Q7等熱門豪華車型，被告知“無現車，買車等到9月后”的情況屢見不鮮。

　　與大排量車市風生水起相反，意在“揚小抑大”的汽車消費稅新政實施前，小排量汽車并沒有出現高歌猛進的現象。

　　上海翔通汽車咨詢有限公司運營總監葉盛說：“調查表明，中國購車者以開大排量車為有面子，對車輛排量的重視程度甚至超過安全性。這種觀念不變，很難通過簡單調稅而抑制其需求。”

　　業內普遍認為，由于大排量車的消費熱潮提前釋放，9月開始，國內豪華車銷售“可能會進入兩個月左右的觀望期，然后逐漸趨于平穩”。

　　不過，專家認為，新消費稅正式執行以后，進口大排量車“還是會出現不同程度漲價”。