財政部、國家稅務總局日前發出通知，決定從9月1日起調整汽車消費稅，具體為：排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3％下調至1％，降低兩個百分點。而排量在1.0到3.0之間的車稅率不變。這次調整從9月1日起開始執行。在9月1日前銷出的乘用車發生退貨的，按調整前的原稅率退稅。

　　對于汽車消費稅的調整，消費者最關心的還是對車價有什么影響，調高的那部分稅收會不會要消費者自己買單？

　　專家：大排量車漲價的可能性大

　　財政部稅收研究專家孫剛：汽車消費稅的調整對車價、尤其是大排量車的價格是肯定有影響的。對3.0到4.0這個檔次的汽車（價格）的影響大概是在7％到8％，而4.0以上對車價的影響大概是在15％到17％。

　　國家信息中心咨詢中心主任徐長明：這次3.0到4.0排量的車消費稅提高10％，這種情況下，沒幾個企業的利潤能夠達到這么高，如果都由企業來承擔的話，企業就變得虧損了，所以我估計企業會承擔一部分，消費者會承擔一大部分。

　　車商：生產商自己消化的可能較大

　　一些汽車經銷商認為，現在高端車市場競爭非常激烈，生產商寧可把成本自己消化，也不會給消費者增加太多。而對排量1.0以下的汽車，消費稅下調兩個百分點后，可以節省1000元左右，廠家可能會把這部分資金用于車輛的外觀設計、配置更新上，提高小排量的競爭力。

　　消費者：有的搶先訂有的開始觀望

　　有部分想買大排量車的消費者提前下了訂單。但從下訂單到交貨往往需要一到兩個月，即便現在購買，也不一定能趕在9月1日消費稅調整之前拿到車。同時，不少原本準備購買大排量車的消費者也開始觀望了起來，“看看市場怎么走。如果漲價就再考慮一下”。