小排量汽車

　　調(diào)低消費(fèi)稅難“敵”高油價(jià)

　　1.0升及以下的汽車消費(fèi)稅率有望從3%下調(diào)至1% 業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)銷量刺激不大

　　昨日，有消息說排量1.0升以下的汽車消費(fèi)稅將從3%下調(diào)到1%，但是業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不看好。

　　■ 傳言

　　大小排量車消費(fèi)稅差距將再拉大

　　此前，坊間一直傳聞的是，消費(fèi)稅調(diào)整主要針對(duì)3.0升以上的大排量車型。即3.0升（含）至4.0升之間的車型，消費(fèi)稅率由14％上調(diào)至25％；4.0升以上的車型，將由20％上調(diào)至40％。而昨日又傳出新消息，將來消費(fèi)稅稅率調(diào)整后，1.0升及以下的汽車消費(fèi)稅率有望從目前的3%下調(diào)至1%，成為消費(fèi)稅調(diào)整中唯一降低稅率的品種。若如此，汽車消費(fèi)稅稅率的差距必將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　據(jù)悉，剛剛出爐的7月份全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量排名前15家的主流乘用車企業(yè)中，7月份總銷量為31.48萬輛，比6月份下滑18%，比去年7月份僅微增2.8%.業(yè)內(nèi)人士介紹，7月份的銷量?jī)H僅比春節(jié)期間的2月份微增5%左右，幾乎是今年銷售最為慘淡的一個(gè)月。

　　有人期望消費(fèi)稅下調(diào)能拯救銷量一直下滑的小排量汽車，但昨日小排量汽車銷售商卻表示“影響不大”。

　　■ 影響

　　消費(fèi)者根本

　　就感受不到

　　銷售雪佛蘭SPARK、樂馳的河南某汽車公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人稱：“對(duì)于五萬元上下的小排量車來說，下調(diào)千元左右的消費(fèi)稅，對(duì)汽車銷售應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生影響。”

　　該負(fù)責(zé)人透露，在今年油價(jià)上漲、股市下跌、消費(fèi)品價(jià)格上漲的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，市場(chǎng)銷售受影響最大的就是微型車，因?yàn)檫@部分購(gòu)車人資金一般不很充裕，對(duì)油價(jià)上漲反應(yīng)敏感，而在股市下跌后，這位負(fù)責(zé)人還經(jīng)常在銷售大廳聽到這樣的話，“如果不是股票跌成這樣，我早就買車了。”

　　這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然降低消費(fèi)稅是對(duì)微型車的利好消息，但能起的作用不會(huì)很大，微型車的銷量不可能因此而走高。此外，在汽車的實(shí)際銷售中，消費(fèi)稅也不是單獨(dú)列支的，即便將來下調(diào)消費(fèi)稅，消費(fèi)者也很可能根本就感受不到。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，國(guó)家要想真正降低對(duì)大排量車的需求，刺激對(duì)小排量車的銷售，必須在養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和過路、過橋費(fèi)上全面給予優(yōu)惠，并加強(qiáng)小排量車的安全性，降低維修成本等，僅靠在消費(fèi)稅上拉大差距還不行。