中國一位高級官員昨日在一次講話中表示，燃油稅“已經到了出臺的時機”。他的講話再度引發了有關燃油稅的長期辯論。

　　中國財政部副部長朱志剛指出，財政部還支持對原油產品征稅，先按5%開征，稍后將提至10%.財政部并未具體說明這種資源稅何時生效，只是表示“應該盡快出臺”。

　　分析人士昨晚表示，對原油產品征稅，將資源稅的計征方式由現有的“從量計征”改為“從價計征”，已經討論過一段時間，而且已經體現在中國上市石油企業的估值中。

　　不過，對零售汽油和柴油開征新稅的提議，相對而言更加具有爭議，而且將難以獲得必要的一致同意，以便付諸實施。

　　任何開征燃油稅的提議都需要得到中國國務院總理溫家寶的全力支持。在過去兩年內，溫家寶因拒絕推行艱難、不受歡迎的經濟措施，受到了廣泛批評。

　　中央政府大約四年前正式決定設立燃油稅。但由于擔心惹惱情緒不穩定的消費者（如出租車司機以及農民等較貧窮的柴油用戶），其實施時間一拖再拖。

　　盡管中國目前的高通脹幾乎完全是由食品價格上漲而導致的，但它也成為燃油稅進一步拖延的另一個原因。

　　今年11月份，中國的通脹達到6.9%，創11年新高。政府希望確保通脹不會超出食品行業、波及更廣泛的經濟領域。

　　不過，反對就燃油稅實施補貼的聲音同樣強烈，因為中國政府正在開展一項聯合行動，以提高能源使用效率，而提高稅額則有助于這項行動。

　　能效行動也是一項環境措施，而環境是另一個中央政府表示應置于所有決策中心的議題。

　　根據財政部網站上刊載的講話內容，朱志剛表示：“燃油稅可以起到推進資源節約的作用。跑的路程越遠，交的稅越多�！�

　　中國目前的燃油零售價相對較低，因為政府決定不與最近飆升的全球油價保持一致。