國(guó)家環(huán)保總局政策法規(guī)司司長(zhǎng)楊朝飛日前透露，財(cái)政部、國(guó)稅總局、環(huán)保總局三方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。其中排放稅針對(duì)終端消費(fèi)者征收，可能會(huì)在加油時(shí)一并征收。據(jù)介紹，汽車尾氣排放稅屬于排放稅其中一種，如果尾氣含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅。排放稅有望在“十一五”期間內(nèi)出臺(tái)。

　　記者昨日多方采訪發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)此反應(yīng)不一，聽說要開征排放稅，車主薛鐘第一反應(yīng)就是覺得征稅操作有難度，“各種車車況都不一樣，現(xiàn)在路上還有很多尾氣不合格的車在跑，他要怎么征稅呢？”

　　而當(dāng)了三四年車主的羅海一聽到要征稅就大呼是“雪上加霜”。“車船稅剛漲了，油價(jià)又升了，年費(fèi)又說要漲，現(xiàn)在還要新增稅，我已經(jīng)用不起車了。”

　　中國(guó)財(cái)政學(xué)會(huì)理事、中山大學(xué)嶺南學(xué)院財(cái)稅系主任林江教授表示，排放稅主要是出于環(huán)保的目的。不過林江提出，對(duì)終端消費(fèi)者征稅會(huì)提高征稅成本，“這樣做的可操作性不高。”他指出，征稅要解決幾個(gè)問題：征收?qǐng)?zhí)法的主體、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法、申訴途徑等。如果對(duì)消費(fèi)者征稅在這些方面都很難操作。“如果是對(duì)企業(yè)征稅，那么征稅成本就較低。”他還表示，國(guó)外很少有對(duì)消費(fèi)者征收排放稅的例子。