由于受新消費稅這一國家宏觀調控措施出臺的影響，市場上出現了高端車型價格普漲的現象，面對車價飆升，市場反應迅速。一組來自全國各大汽車市場的最新統計數據顯示，相比今年一季度高端大排量車型市場的紅火，4月份銷量已明顯下滑。以至于有經銷商稱：“新消費稅實施后的近一個月以來的成交量尚不敵一季度的日銷量。”
4月份的MPV市場銷量顯示，排名前三位的MPV產品銷量均不同程度下滑，其中領頭羊瑞風下滑40％，銷量從3月份的4000輛下滑到不足3000輛；此外，上海通用別克GL8銷量從3月份的3700輛下滑到2600輛；廣州本田新奧德賽銷量從3月份的3500輛下滑到2250輛。此外，上海大眾途安、東風悅達起亞嘉華也有不同程度的下滑。SUV市場同樣也遭遇寒流，豐田霸道和陸地巡洋艦下滑幅度最大，其中霸道銷量從3月份的450輛下滑到200輛左右；陸地巡洋艦從3月份的650輛下滑到400輛。不過，北京現代途勝和奇瑞瑞虎的銷量仍然保持穩定。
而按新消費稅實施前的普遍預測，SUV與MPV將是受影響最大的細分市場。但日產QUEST（貴士）穩定的銷售態勢讓人頗感意外。自4月1日新消費稅實施以來，日產旗下高端MPV貴士的銷售態勢良好，目前月均銷量保持在300輛左右，同比增加50％以上。據一位上海經銷商反映：“貴士經歷第一季度的熱銷后沒有出現此前擔心的回落，黃金周期間的日銷量甚至接近了2、3月份。
對此，業內專家分析認為：“作為一個新興的熱點細分市場，MPV經過近年來的培育已步入快速成長期。國內經濟高速增長，潛在消費群體不斷壯大，使得MPV市場近年來一直表現出良好的增長勢頭，這點在高端MPV車型上顯得尤為突出，巨大的消費需求保證了其良好銷售態勢。另外，相比其他細分市場，高端MPV市場個人用戶比例偏小，商務、公務構成了其主要的用戶群體。這類群體對價格的敏感度不高，受消費稅調整影響自然也比較小。
高端MPV在國內市場中的地位一直比較穩定，消費者細分的需求并沒有得到充分的滿足，發展空間還很大。貴士、豐田大霸王等引進后主打北京、上海、廣州、深圳和江浙等經濟發達地區，因為市場定位準確，所以銷量一直處于增長態勢。
對于今后這一市場的走勢，專家同時認為：“隨著消費需求快速擴張，高端MPV將延續去年同樣的高速增長的態勢，有望成為市場中增幅最快的車型。但在快速增長同時，競爭也將隨之進一步加劇，而這種競爭不僅僅是表現在價格層面上的，還包括售后服務等附加價值方面。此外，更多差異化的產品也將陸續進入國內，從而推動這一市場的發展。”
