在歐美就中國進口汽車零配件關稅問題向WTO尋求磋商請求之后，日本和加拿大也提出了同樣的磋商請求。昨天，記者從商務部證實這一消息，商務部方面表示，已經派出相關的代表團赴日內瓦進行前期磋商，中國可能與歐、美、日、加同時就該問題展開多邊貿易談判。

　　昨天，負責該項工作的商務部條法司世貿組織法律處相關人員透露，在歐美之后，日本于4月11日，加拿大于4月13日先后向WTO提出就中國進口汽車零配件關稅問題與中國進行磋商的請求。據(jù)悉，商務部世貿組織法律處組成的代表團已經先期抵達日內瓦，如果程序上沒有問題，中國可能將與提出磋商請求的歐、美、日、加四方，在WTO框架內共同進行有關該問題的多邊貿易談判。

　　有意思的是，提出磋商請求的加拿大幾乎沒有汽車整車生產企業(yè)。商務部條法司一位工作人員分析，加拿大提出磋商請求一方面可能是加拿大有部分汽車零部件生產企業(yè)，另一方面可能是出于擔心存在潛在貿易壁壘。

　　此前的3月30日，歐盟、美國常駐WTO代表團大使分別致函中國駐WTO大使孫振宇，就中國汽車產業(yè)發(fā)展政策等措施提起在WTO爭端解決機制下的磋商請求。歐美稱，中國在去年4月1日正式實施《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》對等于或超過整車價值60%的零部件征收與整車相同的關稅，實際上等于變相規(guī)定了零部件“國產化的比例”，是一種不公平貿易行為。而中方認為，這一規(guī)定主要是為了防止一些外國汽車廠商通過將汽車“化整為零”的方式“變相逃稅”。