9月25日下午，著名音樂人郭峰、中央財經大學稅務系副教授黃樺女士、北京市地方稅務局個人所得稅處副處長宋榜捷、北京市朝陽區地方稅務局副局長武立煌作客新浪暢談個人所得稅話題。專家們同時對“私家車實行高收費來解決北京堵車問題”進行了討論。以下為專家的觀點：

　　主持人：最近很多人在討論北京市車輛擁堵的情況，有一些專家提出，要對私車進行高征稅，用來在一定程度上限制私車的發展，以減輕交通壓力，黃教授對這個問題有什么看法？

　　黃樺：我認為，實際上這種高稅收的限制是被動的行為，特別是從我們國家整個經濟發展的狀況來看，拉動內需是今后我們國家比較長一段時間的總體政策。高征稅限制買車，就會限制了一系列的產業，跟汽車相關的產業有很多，汽車制造業本身、汽油、道路、各種汽車服務等等產業都會受到影響，這種方法是很被動的。如果從積極的角度來講，我們賣車，不限制它，然后用賣車的贏利多修路，把路修通了，大家疏散了，大家到郊區住，交通壓力自然就緩解了。所以換個角度看，稅收并不是要限制經濟的發展，而是盡可能促進經濟發展，這應該是我們的政策前提。

　　宋榜捷：經濟高發展，才有高稅收嘛。

　　黃樺：把道路修寬了、修通了，擁擠的地方也不擁擠了，實際上是把整個國家發展起來了。

　　主持人：也就是說，稅收和經濟應該呈現良性的循環，經濟發展帶來稅收的增長，稅收收入用來進行財政投入，然后再促進經濟的發展，形成良性循環，而不能靠高征稅去限制一些行業經濟的發展？

　　黃樺：對，我們不主張這樣，我們國家并不是像有些發達國家已經發展的很充分，我們有很多地區比較貧困，我們通過這種良性循環方式去帶動經濟發展沒有什么不好。經濟和稅收應該是互動的，特別是像汽車這樣的支柱產業。

　　專家介紹

　　黃樺：中央財經大學稅務系副教授，稅務系學術委員會委員，碩士研究生導師。從事財政、稅收專業教學與理論研究工作二十年，先后參加《社會主義財政學》、《中國稅制》、《中國證券百科全書》、《比較財政管理學》、《中國財政法學研究》、《中國財政監督的法律問題》、《稅收理論研究》等多部專著的撰寫；主編了《中國稅制》等專業教材；公開發表了《試論衡量財政收支平衡的尺度》、《我國地方政府公債發行與運用的研究》、《社會主義市場經濟體制下財政職能的思考》等多篇專業論文。其中《對我國證券市場稅制建設的幾點構想》對我國證券市場發展過程中稅收制度體系建立與完善的政策性、技術性問題進行了較為深入的探討，為人民大學《專業論文復印刊》作為有獨到見解的論文所選登。近年來，為豐富專業教學與科研內容，她積極參與企業管理體制、國家稅制改革實踐，特別注意稅制變動對微觀主體行為的影響，研究稅收政策的微觀環境與效應。

　　宋榜捷：北京市地方稅務局個人所得稅處副處長，主管北京市地方稅務局個人所得稅的征收管理工作。