16號，在河北香河舉行的G20財長和央行行長會議聯合新聞發布會上，財政部長金人慶指出，根據我國的國情，發展公交運輸應該放在最重要的位置上。他還認為，中國的汽車工業要發展，但要符合中國國情，應該鼓勵低能耗、低排放的產品。中國將通過財稅政策來鼓勵低耗用油，來鼓勵開發多元能源資源。



　　在談到高油價帶來的不利影響上，金人慶說，在油價居高不下的情況下，中國每年要進口1億多萬噸的石油，付出一兩百億美元，高油價必然會對中國的經濟和交通運輸產生影響。但是我國的能源消耗主要靠煤炭，所以高油價的影響也是有限的。今后需要逐步理順石油價格。從財政方面講，將整體上通過財政稅收政策，來鼓勵低耗用油，來鼓勵替代能源產品，來鼓勵我們合作開發的多元能源資源，使我們的能源主要靠中國自身，同時加強國際合作。



　　專家：公交優先不是抑制私車發展



　　對此，國家發改委宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長董焰表示，政府始終把城市內公共交通發展放在首位，在基礎設施建設、政策支持和管理等方面給予優先考慮，但是由于財力不足等多方面的因素，公交優先一直沒能優先起來。而從緩解交通狀況，緩解能源緊張的壓力和消費者的承受能力等方面，公交優先仍是要堅持的正確的方向。



　　但是董焰認為，公交優先，并不是要抑制私車的發展，而且也不可抑制其發展。從刺激中國汽車制造業發展的角度，政府應該鼓勵而不是限制小汽車購買，否則中國汽車制造業的發展將受到限制，在現實國情下，經濟發展必將受到不利影響。



　　董焰表示，目前我國的小汽車數量并不多，交通擁擠主要是公共交通發展總體滯后造成的�！笆�一五”時期應把城市軌道交通和地鐵交通發展作為公共交通建設的重要方面，當然，考慮投資成本和運營效率等因素，立項的條件需要嚴格把關。