據報道，作為振興東北老工業基地的東北稅改終于啟動，汽車行業將是此次稅收改革的最大受惠行業之一。

    最近，上海一些經濟學家和稅收專家進行的一項關于東北稅改的研究顯示，隨著東北稅改的正式啟動，地處東北的許多汽車公司將從中受惠，國內最大的汽車集團一汽集團是此次稅改的最大收益者之一。此外，作為一汽集團目前的兩大合作伙伴的德國大眾公司和日本豐田公司近來一系列的戰略舉措也顯示，隨著東北稅改的推進，兩大汽車巨頭的中國戰略有漸漸向一汽傾斜的趨勢。而與此同時，和一汽集團處于競爭關系的上海汽車工業因為合作伙伴的重心傾斜會受到程度不等的影響。

    上海財經大學公共經濟與管理學院胡怡健教授指出，由于汽車行業是此次東北稅改的最大受惠行業，而汽車行業進入新一輪的投資高峰，受惠稅收改制影響的跨國公司戰略傾向東北是一種趨勢。

    而有稅務人士表示，以一汽大眾高達10億歐元的投資計算，如果以30%作為固定資產投入，那么當年的增值稅抵扣就可以達到0.51億歐元，合5.1億人民幣，如當年的銷售收入幾乎為零，那么當年的增值稅額為零。而且未抵扣的進項稅額5.1億人民幣（至少）應留待下年抵扣。而且由于新工廠建成到投產，有一個時間周期，那么在它的銷售收入沒有超過這筆投入費用以前，相當于免掉了個時間段內的增值稅。如果根據稅改以前的算法，一汽大眾每年都要為新工廠上繳巨額的增值稅。這一增一減，一汽大眾享受的稅收減免優惠可見一斑。