日前，受非典疫情直接影響比較突出的部分行業，比如說旅游、民航、出租汽車等行業迎來了雪中送炭的政策，即分別享有稅收優惠政策和減免15項政府性基金。如何看待這一政策對不同行業和不同企業的影響呢？政策具有層次性從政策公告來看，優惠政策明顯分為兩個層次�熦斦�部與國家稅務總局發布的是部分行業的稅收優惠政策，而財政部發出的則是減免的政府基金項目。

　　同時，在行業劃分上，民航業的旅客運輸業務和旅游業是可以免征營業稅、城市維護建設稅、教育費附加。而各級地方政府也可以根據當地疫情和對相關行業生產經營影響的實際情況，決定在全省（自治區、直轄市）范圍內或本省（自治區、直轄市）的部分地區實施對飲食業、旅店業減征、免征或緩征營業稅、城市維護建設稅、教育費附加。由此可見，民航業與旅游業是直接免征，而飲食業、旅店業等各行業要根據各省一級相關政府作出。這可能是民航業、旅游業是受到全面的沖擊，而飲食業等行業只有在疫情嚴重的地方方才受到直接的沖擊有著一定關系。

　　由此可見，民航業、旅游業將會受到直接的全面的積極影響。而飲食業、出租車行業、餐飲業等上市公司則要視地區而定。不同的公司影響不一雖然上市公司均享受到稅收以及減免基金的優惠政策，其影響是不同的，比如說航空業，由于減免的15項基金中有一筆民航基礎設施建設基金，這筆基金可能是15項基金中數目最大的一項，以東方航空為例，該公司在2002年營業收入為133.91億元，而民航基礎設施建設基金就高達4.31億元，計入到每股就是近一毛錢，而且該公司的營業稅也高達2.77億元，由此可見，航空業無疑是此次稅收以及基金優惠政策的最大受益者。

　　值得注意的是，營業稅、城建稅等是按照比例征收的，而民航業的上市公司無疑又是受非典影響相關行業中營業收入規模最大的。在這樣的背景下，說航空業是最大贏家是一點不過的。

　　而且，就同一行業內的上市公司而言，即使在均能享受優惠政策的前提下，也會有不同的影響，但對于原先就享有稅收優惠政策的上市公司，影響力度可能也要打點折扣。