經銷商大多數興趣不大，消費者也無甚得益

    “車輛購置稅調整一般滯后于車價調整，這次購置稅下調對車市推動不大。”據車市各路專業人士透露，對8月1日調整車輛購置稅，大多經銷商反應平平，認為調整車輛購置稅的最低計稅價格對于車市銷售談不上“推動利器”。

    車輛購置稅如何構成？

    從8月1日起，各地即可按新的國家稅務總局核定的4萬余種車型的購置稅最低計稅價格開始執行。記者特意到汽車市場巡視一番，發覺經銷商對此次車輛購置稅下調興趣不大。

    在廣東國際名車城，從事多年進口車銷售的陳國志給記者演示了一遍車輛購置稅的計稅方法。任何一款車型廠家公布售價已經包含有17%的增值稅，車價以廠家最新對外公布市場零售價計算，以一輛售價10萬元車輛計算，100000×（100%-17%）=83000元（剔除17%的增值稅后得出不含稅的凈車價），然后車價83000×尋日個份奧運指南你有無做奧運代表團名單？尋日個份奧運指南你有無做奧運代表團名單？10%=8300元，這8300就是車輛交納的購置稅。

    以此計算，下調幅度最大的是那些降價幅度較大的進口車，上百萬元的進口豪華車跌幅10萬元，購置稅調整后減免萬元左右。而其他國產車的車型，降價3萬元，購置稅能下調一兩千元。其他下調的空間都很少，尤其是經濟型汽車，一般在幾百元左右，甚至幾十元。

    由于車管所并沒有對外公布涉及4萬余車型的最低計稅價格，購買車輛的納稅人只有在交納購置稅時才會獲知。據悉，8月1日重新核定的4萬余種車型的車輛購置稅最低計稅價格，幾乎涵蓋了市場上的所有車型。由于今年上半年整個車價發生很大變化，降價浪潮幾乎涉及到每個汽車品牌每款車型，大部分車型的廠家公布市場售價都有不同程度的下降，于是，國家稅務總局對車輛購置稅重新調整最低計稅價格。據說這是歷年來調整幅度最大的一次。

    下調稅款對車市推動不大

    購置稅以廠家公布的最新價格或通知的車管所價格為基準。實際上，在新的公布價沒出來之前，市場上的許多車型已經暗降，大多數經銷商在銷售車輛的過程中實際售價低于廠家公布零售價。特別是近期大多數經銷商通過促銷、讓利、甚至是虧損等方式幅度降價。然而，每款車型購置稅是全國統一規定，并非按照實際市場銷售價格交納。

    比如說一輛車的市場公布零售價為25.98萬，而經銷商賣出的價格為24.98萬，那么消費者買這輛車的購置稅是按公布價25.98萬來交納購置稅。所以，下調購置稅實際上是滯后于市場行為。一業內人士透露，購置稅理應與車價同步下調，往往滯后幾個月或半年。

    眾多經銷商認為，此次調整車輛購置稅，只是將稅率回歸相對真實水平。對車市銷售回暖促進作用不大，真正意義是讓車主清楚認識自己上牌時交納的車輛購置稅由哪些部分構成，不再是以往模糊概念。

    盡管購置稅下調不大，廣東物資集團廣東汽車市場副總經理李民毅認為，消費者交納稅款回歸合理。此次購置稅最低計稅價格的下調對刺激汽車銷售拉動增長仍有一定作用，進一步規范汽車市場朝著健康有序的方向發展。（記者 賴瑛 實習生 劉小香）