根據《中國-東盟全面經濟合作框架協議貨物貿易協議》，從今年7月1日起，雙方將按照商定時間表全面啟動降稅進程，7000種商品開始削減關稅，其中包括汽車零部件。

　　其中，從今年7月1日起，泰國對汽車零部件將開始削減關稅，從40%以上降至20%.此外，印度尼西亞汽車零部件也將從目前的15%，到2007年1月1日削減至8%，2009年1月1日削減至5%，2012年1月1日削減為零。

　　中國汽車工業協會零部件部主任閆建來認為，這一消息“利大于弊”。據其分析，東盟國家，如泰國，在零部件生產方面相比中國還有一定差距，因此不必擔心東盟國家的零部件會大量進口到中國，同時，這一協議消除了關稅壁壘，將凸顯中國零部件企業的競爭優勢。

　　廈門吉致電子公司的主營業務是汽車電子配件，其上海辦事處副經理郭鋒彬曾去過泰國，他描述道：“泰國基本上是豐田、廣本和福特汽車的天下，這些企業都已在泰國設廠，因此到中國采購零部件的可能性不大，除非中國的整車企業到那邊設廠。”大陸汽車系統中國事業發展部高級經理郭青也認為，東盟本土幾乎沒有汽車制造廠，就目前來看，對中國汽車零部件企業沒有太大的促進作用，除非中國汽車大量出口。

　　據了解，目前出口到東盟國家的國內汽車廠家已有奇瑞、吉利、哈飛等，其中，奇瑞和吉利都已在馬來西亞建CKD工廠，他們可能是本次關稅調整的首批獲益者。