深圳海關11月4日正式啟動通道自動核放系統。這是海關監管模式上的重大突破。

　　改革開放以來，深圳海關公路通關業務每年已超過10％的速度持續大幅增長，皇崗、文錦渡、沙頭角3個公路口岸進出境車輛數由1992年的446萬輛次增加到2001年的931萬輛次。目前，平均每天經皇崗、文錦渡、沙頭角進出境的車輛約有2．5萬輛次，高峰期多達3萬多輛次。3個公路口岸超負荷運轉，但現有設施已無法適應外貿高速發展的需要。為順應海關業務科技信息一體化的發展趨勢及服務經濟發展的需要，深圳海關今年推出并成功試行了通關自動核放系統。

　　這套由車輛自動識別系統、司機IC卡自動識別系統、H883／EDI系統、電子地磅系統、電子閘門系統5個子系統構成的電子設施聯動代替人工，對進出境車輛和貨物自動進行監控、確認并辦理放行手續。過境司機無須停車即可自動驗核通過，自動驗核1部車輛僅需4－5秒。該系統的投入使用，實現了以科技設備代替人工自動驗放進出境車輛的質的飛躍，對解決公路口岸擁堵問題起到了積極作用。

　　今年5月下旬，這套系統首先在皇崗口岸試運行，收到了提高通關速度和監管效能的作用，并切實改變了員工的工作環境。據統計，皇崗口岸在車場滿負荷的情況下最高驗放進口轉關車輛平均為360輛次／小時，整體驗放速度比過去提高了50％；每條通道可驗放空車和出口轉關車輛平均為110輛次／小時，比過去提高了120％。