4月車市的火爆是一個異數，對于重疫區甚至全國來說，包括旅游、餐飲、商業、交通運輸在內的眾多行業一片凋敝。中國剛剛出現拐點的國內需求遭受嚴峻考驗

　　提升信心是當務之急

　　5月15日，國家統計局提前公布了4月份的中國經濟統計數據。4月份我國經濟增長率達到8.9%，繼續保持較高的增長速度。國家統計局罕見地公布單月GDP數據用心良苦——提升消費者和投資者的信心。其實這也是近期密集出臺的保持經濟發展種種措施中的主要目的。

　　根據國家統計局的統計，中國4月消費者價格指數(CPI)較上年同期增長1%，為連續四個月呈現漲勢。然而一場突如其來的SARS疫情讓居民逐漸升溫的消費沖動遭遇重創。當大多數人閉門不出，當餐館、商店紛紛歇業，當旅行社取消一個個訂單，不言而喻，消費最直接受到SARS沖擊。4月份全國社會消費品零售總額比3月減少了87.9億元，降幅明顯。

　　國家信息中心有關專家認為，消費需求是經濟增長的最終動力，要實現經濟健康增長，必須提升消費需求對經濟增長的貢獻率。因此，在國務院出臺的八項措施中，培育新的消費熱點和經濟增長點尤為引入關注�？梢灶A見，在不久的將來，一系列刺激消費需求的政策會次第出臺。但是，目前的當務之急卻是盡快恢復消費者的信心。

　　據統計，今年一季度企業景氣指數創歷史新高，而前3個月居民消費信心指數則呈現下降走勢：1月份我國消費者信心指數為97.7點，2月份為97.8點，3月份為97.6點。在經歷SARS沖擊以后，居民消費信心更是岌岌可危。

　　消費者的信心與疫情的發展有密切關系。有關專家認為，如果疫情遲遲不能最終徹底消除，其影響將是長期的，它會改變人們對未來的預期，也會影響人們的即期行為。

　　正如經濟學家張曙光所言，“非典”不確定性影響已大大超乎事件的本身，其對公眾信心的影響將更大。因此，捍衛和重建公眾的信心變得比任何時候都重要。

　　拉動消費任重道遠

　　其實，消費需求不足并不是SARS疫情發生以后才出現的，只是SARS讓問題更加凸顯。

　　從今年一季度經濟運行看，盡管季度GDP增長達到了近7年的新高，但是消費需求的增長并不盡如人意，與各項經濟指標大幅增長相比較，消費需求增長略顯緩慢。今年1-3月社會消費品零售額增長9.2%，雖比去年同期有所增長，但比1月份下降0.8個百分點，比GDP增長低0.9個百分點，比投資增長低18.6個百分點，比出口增長低24.3個百分點，可以說消費需求沒有和經濟發展同步增長。消費需求不足還有一個佐證是城鄉居民儲蓄存款持續增長。自2001年年初以來，居民儲蓄存款持續保持18%左右的增速，到今年一季度末，金融機構本外幣儲蓄存款余額已達10.2萬億元。居民增長的收入并沒有轉化為消費，而是沉淀為儲蓄了。

　　國家信息中心宏觀經濟預測部有關專家認為，消費不足最重要的原因是城市居民消費信心不足，有錢不敢消費；而農民是收入水平太低，沒錢消費。

　　國務院發展研究中心研究員陸百甫認為，擴大消費需求必須通過兩個途徑：一是要繼續增加城鄉居民特別是低收入者的收入，增加機關事業單位職工工資及離退休人員離退休金，千方百計增加農民收入，減輕農民負擔；二是要從生產的角度開發消費欲望，包括旅游、教育、醫療等消費環境的改善，完善消費政策，拓寬消費領域。

　　培育消費熱點是我國多年來一直堅持的政策。正是這一戰略的持之以恒，才使得汽車、房地產、旅游、教育、通信等行業迅猛發展，成為帶動經濟增長的“領頭羊”。盡管目前面臨非典的考驗，但這些行業仍然以其強大的抗沖擊力自主性地快速增長。

　　另外，消費市場的可塑性很大，非常時期改變了人們既往的一些生活、消費習慣，也帶來了一些商機，這恰是企業引導消費，重新掌握市場主動權，實現產品結構優化調整的大好良機。

　　汽車和房地產能堪大任嗎

　　汽車和房地產是近年來出現的新的消費熱點，以汽車、住房為主的消費結構升級正在產生持久而強大的經濟能量。據有關專家預測，汽車工業直接、間接拉動GDP增長1.5-1.8個百分點，而房地產對于GDP的拉動在1.9-2.5個百分點。尤其在非典時期車市火爆以后，人們對于汽車消費的期望更熱切。

　　汽車和房地產會不負眾望嗎？

　　對于“非典”車市的旺銷，企業界持謹慎樂觀的態度。一汽大眾奧迪市場部趙增君認為，近期對中低檔車更多是正面的影響，對高檔車的影響不會有多大；從長期看，負面影響不可忽視。他認為，中低檔車消費的慣性可能持續到三季度，這種慣性將隨著“非典”疫情的消失而停止。因此，對車市的負面影響將在四季度顯現。而從全國各地五一車市的銷售情況來看，也是有喜有憂，并非全是正面影響。

　　國務院發展研究中心產經部劉世錦認為，購買力是經濟總量決定的，現在不消費的，以后會補償性消費，而現在提前的消費也會影響以后的消費。

　　其實，如果想要刺激汽車消費，政府手中還是有很多牌可打。2001年，原國家計委公布了《汽車消費政策》征求意見稿，2002年11月，央行公布《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿，然而這些政策最終是“只聞樓梯響，不見人下來”。相信在SARS的背景下，這些政策的出臺速度會加快。據記者從有關部門了解的情況是，這些政策將在今年下半年次第出臺。再加上《汽車產業投資管理規定》、《關于進一步促進汽車工業發展的有關規定》和《個人汽車貸款管理辦法》等，這些政策將從消費、投資和產業發展方面支撐汽車產穩定快速發展。房地產無疑沒有汽車那么幸運。就在兩個月前，人們還在喋喋不休地討論房地產是否有泡沫，然而，一切改變得那么快。SARS疫情已經影響到房地產消費，尤其是北京、深圳等大城市高端客戶的消費行為。

　　據中房指數最新顯示，北京新盤的開盤量大為下降，3至4月同比減少了25%。前期銷售受阻，開發商最大的損失是資金回籠鏈條運轉的停滯，尋找新的營銷方式吸引購房人成為近兩個月來開發企業的頭等大事。搜房網研究院的監測信息從另一側面描述了這種趨勢：4月份在平面媒體上的房地產廣告，新增廣告投入份額不足去年同期的50%，已做預算部分被取消，預計這種狀況在5月份將繼續呈下滑態勢。

　　5月15日，來自北京市住房資金管理中心的消息證實：北京相關部門已經制定了促進房地產銷售和開盤的一系列緊急措施，其中引人注目之處在于將適當提高住房公積金貸款額度并降低首付款，該方案正在等待批準。看來，房地產的自救它救行動已經展開。