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2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：航線布局模式
1.城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)
中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)是在兩個(gè)通航點(diǎn)之間開辟直達(dá)航線，航線網(wǎng)絡(luò)中基本沒(méi)有通過(guò)樞紐中轉(zhuǎn)連接的通航點(diǎn)。
(1) 城市對(duì)航線的優(yōu)點(diǎn)：
①旅客可直達(dá)目的地;
②提供最短的飛行時(shí)間;
③易于排班;
④減少擁塞。
(2)城市對(duì)航線的缺點(diǎn)：
①不能最大限度地開發(fā)市場(chǎng);
②載運(yùn)率低;經(jīng)濟(jì)師培訓(xùn)
③飛機(jī)利用率低。
2.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)
中樞輻射航線是區(qū)別于傳統(tǒng)的城市對(duì)航線的一種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是航空公司建立一個(gè)或多個(gè)中心樞紐站(Hub)，客流量較小的城市(Spoke)之間不直接通航，而是通過(guò)在樞紐站中轉(zhuǎn)的方式加以連接。中樞輻射航線的基本形式是沙漏式和內(nèi)地饋運(yùn)式。
(1)中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)：
①增加通航城市，拓展航線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)覆蓋面;
②增加航線運(yùn)量，提高載運(yùn)率;
③增加航班密度，提高飛機(jī)利用率;
④降低單位成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力;
⑤促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展;
⑥中樞航線對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，意味著更多可供選擇的航班。
【我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯：戈薇
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