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　　二、電子客票及行程單（了解）

　　（一）電子機(jī)票（E-tickets）

　　電子機(jī)票是普通紙質(zhì)機(jī)票的電子形式，電子票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。目前，它作為世界上最先進(jìn)的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)賬和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。

　　電子客票面臨的挑戰(zhàn)之一就是需要有效的身份確認(rèn)，即確認(rèn)是否旅客本人前往旅行。一些航空公司相信，最有效的方法是使用智能卡，至少對常客和固定旅客是這樣。

　　智能卡是一種嵌入集成電路芯片，使之成為具有運(yùn)行程序和記憶功能的卡。其主要是起鑰匙的作用，使持有者能進(jìn)人電子客票的信息，但它并不存儲客票信息。現(xiàn)有的智能卡有以下幾種：（1）Contract Card；（2）Remote Contactless Card或Proximity Card；（3）Close Coupled Comtactless Card；（4）Dual Interface Card：將Contact Cud和Remote Contactless Card集成在同一張IC卡上。

　　在航空公司企業(yè)中，一般都在聯(lián)程電子客票（IET）中使用IC卡。如果一個航空公司可以給常客和固定旅客簽發(fā)智能卡，通常與它合作的其他航空公司也可以這樣做，他們可能是IBM公司和一些主要的信用卡企業(yè)，如American Express、Mastercard、Vis等。在旅客辦理登機(jī)手續(xù)時，需要一種設(shè)備來讀取身份確認(rèn)信息。

　　例如，漢莎航空公司的IC卡是一種多用途卡，可用作德國的電話卡、Visa或Mastercard卡，航空旅行卡（Air Travel Card）、在機(jī)場使用的常客休閑（Frequent Traveller Lounges）的會員卡和定妥某個航班的旅客的登機(jī)許可證。這種卡既是一張可用作信用卡和電話卡的接觸式卡（contact card），又是一種用于登機(jī)的非接觸式射頻卡（contactless RF card），旅客只要步行通過一個安置在登機(jī)口附近的射頻閱讀器即可被確認(rèn)身份。

　　（二）電子客票行程單

　　電子客票行程單是旅客購買電子客票的付款、報銷憑證，可真正意義上實現(xiàn)無紙化登機(jī)。規(guī)格是238mm X l06.6mm.報銷只需要出示行程單，旅客到機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)柜臺前出示身份證就可以辦理登機(jī)牌，然后憑登機(jī)牌和身份證就可辦理安檢。

　　1.電子客票行程單使用的相關(guān)規(guī)定

　　（1）行程單僅限于電子客票銷售時使用，銷售單位在為旅客填開電子客票時，應(yīng)給ET（電子客票）旅客提供行程單；

　　（2）每張電子客票只能填開一張行程單。填開行程單必須使用民航局統(tǒng)一開發(fā)的開票軟件，手工填開無效；

　　（3）如果出現(xiàn)打印錯誤，則必須在行程單上注明“作廢”字樣，將該行程單作廢，同時取消對應(yīng)的電子客票記錄；

　　（4）行程單按順序使用，不得跳號或漏號。行程單不得轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓，各個航空公司的行程單只能出本航空公司的電子客票，不可以較差混用。

　　（5）行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的3%，超出部分每張收取5元人民幣行程單工本費(fèi)。

　　2.行程單的回收

　　（1）如果發(fā)生電子客票作廢或退票和毀損的，必須回收對應(yīng)的行程單原件；

　　（2）如發(fā)生電子客票作廢，必須同時作廢對應(yīng)的行程單，并將作廢的行程單原件收回；

　　（3）如發(fā)生電子客票退票，必須將行程單原件交回航空公司財務(wù)結(jié)算部門結(jié)算。

　　3.行程單遺失

　　（1）如果旅客發(fā)生行程單遺失，不影響其成行。旅客憑有效身份證和票號以及訂座記錄，辦理乘機(jī)手續(xù)，但是行程單不能再次打印；

　　（2）如果旅客在行程單遺失后未乘機(jī)而提出退票，則按現(xiàn)行遺失客票流程辦理。