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多式聯(lián)運的基本形式

（1）法定聯(lián)運。是指與多式聯(lián)運有關(guān)的運輸票據(jù)、聯(lián)運范圍、聯(lián)運受理的條件與程序、運輸銜接、貨物交付、貨物索賠程序以及承運人之間的費用清算等均應(yīng)符合有關(guān)公約和國家頒布的有關(guān)規(guī)定，并實行計劃運輸。

這種多式聯(lián)運的最基本特征在于它本身的強制性，即承托雙方并不需要對多式聯(lián)運合同的條款予以協(xié)商，僅需要按照規(guī)定辦理即可。法定聯(lián)運實際上屬于協(xié)作式聯(lián)運，參與聯(lián)運的承運人為共同承運人，對貨主承擔(dān)連帶責(zé)任。這種聯(lián)運形式有利于保護貨主的權(quán)利和保證聯(lián)運生產(chǎn)的順利進行，但靈活性較差，適用范圍較窄，它在從事聯(lián)運的運輸企業(yè)資格，聯(lián)運路線、貨物種類與數(shù)量及受理地和換裝地等方面均做出了限制。另外，由于貨主托運前需要報批運輸計劃，因此，也給貨主帶來了一定的不便。

（2）協(xié)議聯(lián)運。是指法定聯(lián)運以外的聯(lián)運，協(xié)議聯(lián)運的最基本特征在于聯(lián)運的非強制性。在這種聯(lián)運形式下，聯(lián)運采用的運輸方式、運輸票據(jù)，聯(lián)運范圍、聯(lián)運受理的條件與程序、運輸銜接、貨物交付、貨物索賠程序以及承運人之間的利益分配與風(fēng)險承擔(dān)均由雙方通過協(xié)商而定。

（3）協(xié)作式聯(lián)運。是指兩種或兩種以上運輸方式的不同運輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約，規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的聯(lián)運。

在協(xié)作式多式聯(lián)運下，參與聯(lián)運的承運人均可受理托運的申請，接收貨物、簽署全程運輸單據(jù)，弁負責(zé)自己區(qū)段的運輸生產(chǎn)，后續(xù)承運人除負責(zé)自己區(qū)段的運輸生產(chǎn)外，還需要承擔(dān)運輸銜接工作，而最后承運人則需要承擔(dān)貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差索賠。

（4）銜接式聯(lián)運。是指由一個多式聯(lián)運經(jīng)菅人綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的不同運輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物地點的聯(lián)運。

在實踐中，多式聯(lián)運經(jīng)營人既可能由不擁有任何運輸工具的貨運代理、站場負責(zé)人、倉儲經(jīng)營人擔(dān)任，也可能由從事某一區(qū)段的實際承運人擔(dān)任。承運人都必須持有國家有關(guān)主管部門核準(zhǔn)的許可證書，能夠獨立承擔(dān)責(zé)任。

在銜接式多式聯(lián)運下，運輸組織工作與實際運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了分離，多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)全程運輸組織工作，各區(qū)段的實際承運人負責(zé)實際運輸生產(chǎn)。在這種體制下，多式聯(lián)運經(jīng)營人也具有雙重：身份，對貨主而言，他是全程承運人，與貨主訂立全程運輸合同，向貨主收取全程運費及其他費用，并承擔(dān)承運人的義務(wù)；對于各區(qū)段實際承運人而言，他是托運人，他與各區(qū)段實際承運人訂立分運合同，向?qū)嶋H承運人支付運費及其他必要的費用。不但方便了貨主和實際承運人，而且有利于運輸?shù)你暯印?