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不合理運輸的形式
商品不合理運輸是指在現有條件下可以達到的運輸水平而未達到,從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。
不合理運輸的運輸形式主要有:
(1)空駛運輸。是不合理運輸最嚴重的形式。在實際運輸組織中,有時候必須調運空車,從管理上不能將其看成不合理運輸。但是,因調運不當、貨源計劃不周,不采用運輸社會化而形成的空駛,是不合理運輸的表現。
(2)對流運輸。也稱“相向運輸”“交錯運輸”,指同一種貨物,或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物,在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送,而與對方運程的全部或一部分發生重疊交錯的運輸稱對流運輸。
(3)遷回運輸。是舍近取遠的一種運輸。可以選擇短距離進行運輸而未選擇,卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。遷回運輸有一定復雜性,不能筒單處之,只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發生的遷回,才屬于不合理運輸,如果最短距離有交通狙塞、道路情況不好或有對噪聲、排氣等特殊限制而不能使用時發生的遷回,不能稱不合理運輸。
(4)重復運輸。本來可以直接將貨物運到目的地,但是在未達目的地之處,或目的地之外的其他場所將貨卸下,再重復裝運送達目的地,這是重復運輸的一種形式。另一種形式是同品種貨物在同一地點一面運進,同時又向外運出。
(5)倒流運輸。是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。其不合理程度要甚于對流運輸,其原因在于,往返兩程的運輸都是不必要的,形成了雙程浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
(6)過遠運輸。是指調運物資舍近求遠,近處有資源不調而從遠處調,這就造成可采取近程運輸而未采取,拉長了貨物運距的浪費現象。過遠運輸占用運力時間長,易出現貨損,增加了費用支出。
(7)運力選擇不當。未選擇各種運輸工具優勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象,常見有以下若干形式:①棄水走陸。在同時可以利用水運及陸運時,不利用成本較低的水運或水陸聯運,而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸,使水運優勢不能發揮。②鐵路、大型船舶的過近運輸。不是鐵路及大型船舶的經濟運行里程卻利用這些運力進行運輸的不合理做法。③運輸工具承載能力選擇不當。不根據承運貨物數量及重量選擇,而盲目決定運輸工具,造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現象。尤其是“大馬拉小車”現象發生較多。
(8)托運方式選擇不當。本應選擇整車未選擇,反而采取零擔托運,應當直達而選擇了中轉運輸,應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于這一類型的不合理運輸。
(9)無效運輸。凡裝運的物資中有無使用價值的雜質(如煤炭中的奸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石)含量過多或含量超過規定的標準的運輸。
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